信号灯杆的生产工艺都有哪些

　　信号灯杆，顾名思义，就是安装信号灯的杆件，主要为交通信号灯的杆件，可分为：机动车灯杆，非机动车灯杆，人行横道灯杆，方向指示指示灯杆，车道灯杆，闪光警告灯杆，道路与铁路平面交叉道口灯杆。为大家更好的了解和使用，接下来就其生产工艺进行介绍，以此来更好的帮助使用。
　　1、灯杆
　　1．1灯杆
　　在整个开料过程中，采用数探自动等离子切割，切口精细，切缝不超过1mm，为后续工艺创造许多有利条件。
　　1．2成形
　　采用长达12米数控液压折弯机，控制精度高，灯杆成形美观，圆度不大于1mm，外表光滑，一次成形达12米以上。
　　1．3焊接
　　采用数控自动收口机焊接。此设备集收口、焊接功能于一体，克服了传统由于合拢需点焊而影响整条直焊缝的整体性；焊缝一次成形，表面均匀，直线度不大于2‰。
　　1．4整形
　　本厂在整个生产过程中，分两次整形。一次在灯杆纵缝焊接缝完成后进行，有利于灯杆组焊的正确性和整批灯杆外观的一致性；二次在镀锌后，喷塑前进行，用于消去热镀锌由于热应力所造成灯杆的弯曲。成品保证灯杆直线度不大于1‰，全长不大于5mm。
　　1．5镀锌
　　采用先进的镀锌技术、工艺和国内先进的镀锌设备，同时解决了喷铝和喷锌只能是一种的物理结合，没有形成锌钛合金金属附着力差，使用寿命短的问题。
　　本厂从根本上解决了以下几方面的问题。
　　（1）采用品质好的钢板（Q235）。
　　（2）严格对镀锌工艺的管理，按国家标准GB/T13912-92，对酸洗、镀锌温度等技术参数严格把关。
　　（3）良好的镀锌保证防腐寿命达30年以上。
　　1．6喷塑
　　（1）严格遵守镀锌后喷塑工艺要求，喷塑前对杆体采用喷技术，以增加附着力，且不损伤热镀锌层。
　　（2）严格控制固化时间和固化温度、保证塑层均匀、光滑、无气孔。
　　1．7配门
　　（1）配电门采用数控等离子切割机切割，具有精度高、切割小等优点，与杆体浑然一体。

　　（2）杆门内配有接地装置和接地线。

　　2、灯具
　　2．1壳体
　　2．1.1材料进厂壳体材料采用ZL102（GB1173-86），入厂后，进行化学成分及机械性能抽样检验。
　　2．1.2熔铝
　　信号灯杆采用数控控制的燃烧炉加热铝锭，并至熔化状态，严格控制温度，防止铝合金元素的损坏。
　　2．1.3采用900吨大型压铸机进行压铸成形，由于此设备具有压力大、压射力高及压射速度快，锁损力好等优点，能保证熔铝在模具内具有很好的流动性，保证产品外观光滑，质地致密，无气孔、夹渣、微裂等缺陷。
　　2．1.4整理、钻孔采用细粒纸对产品局部表面进行抛光，并完成相关钻孔，改进工作。
　　2．1.5表面处理
　　由于压铸出的产品表面有油污，通过放进特别的去污液的加热槽体，进行浸煮，取出清洗，在浸煮、清洗，循环几次，产品内外表面的油污、脏物清洗干净，产品外观略有光泽。
　　2．1.6喷塑
　　喷塑在全自动控制的流水线上基本完成，流水线上专门配有氧化烘干、喷粉、固化、冷却装置，其质量完全由高质量的设备完成，喷塑表面光滑，塑层均匀、附着力高，保证塑层寿命达十年。
　　2．2反光罩
　　采用公有制纯铝板L2M，通过专用模具拉伸而成，表面氧化，具有硬度高、亮度好，并具有理想的配光曲线。
　　2．3灯罩
　　采用厚度5MM钢化玻璃经热压成形，具有强度高、质量轻等优点。
　　2．4装配
　　信号灯杆采用模块安装方式，便于维护、使用。
　　2．4.1电器组件的安装，在装配流水线上完成，并经耐压、绝缘、试灯测试。
　　2．4.2反光罩与灯罩的安装
　　反光罩与灯罩之间采用玻璃胶连接，保证高防护等级性能，防止蚊虫、灰尘、喷水的进入。
　　2．4.3灯座采用内换泡结构形式，便于维护。
　　2．5灯体与面框采用扣攀式连接。
　　2．6灯具主要性能参数
　　2．6.1灯具灯体及灯盖为铝合金压铸而成。
　　2．6.2灯具灯罩采用聚碳酸脂有机罩，具有强度高、透明度好等特点。
　　2．6.3灯具采用内换泡结构，高纯度阳极氧化铝板拉伸反射罩。
　　2．6.4不锈钢扣紧器脱卸，不锈钢撑杆支撑，使得安装维护更为方便。
　　2．6.5采用全套不锈钢紧固件。
　　2．6.6灯具防护等级：IP65。
　　2．6.7配用光源：150W-250W高压钠灯或LED。
　　2．6.8额定电压和频率：220V±10%/50HZ。
　　2．6.9安装管径：φ48-φ76。
       以上就是信号灯杆的相关生产工艺介绍，综上了解，产品生产工艺较多，可保证产品的质量及使用效率，所以为后续的使用提供了有利的保障。